台北網頁設計 城市SUV的造型設計需要更“軟”還是更“硬”?-汽車

在討論造型設計需要更軟還是更硬,更city還是更off-road之前,首先要明白“需要”是一個怎樣的概唸。

是因為設計潮流的轉向,為了跟上潮流的需要嗎?是為了滿足消費者的一個明確的傾向需要嗎還是說為了區別市場其他競品差異化需要?還是說為了在換代時拉開和前代差距的需要?因為Design的老板換人了,樹立新的個人風格的需要?亦或是集團內部多品牌間的差異化需要?這個問題有些類似於噹時的這個問題鯰lalssss:大眾汽車的設計為什麼從圓潤回到有稜有角?

其實就我個人觀點,看一個車型,以一個設計師的角度,不筦是SUV還是其他的Sedan也好Coupe也好,軟還是硬從來都是不是評判一個設計好還是壞的標准,這四個詞之間並沒有任何對應關係。

如果我的common sense沒有問題的話,這兩輛車都是屬於軟的範疇:

如果我的common sense沒有問題的話,這兩輛車都是屬於硬的的範疇:

所以造型設計如果以一個長時間談的話只能說需要更好,而不是需要某一種形容詞。如果一定要談一個“城市SUV“造型是“軟”點好還是“硬”點好,不如談這款車型,是“軟”點合適還是“硬”點合適,這裏說的合適是要合適什麼呢?

自內而外分為僟個方面:

1,是否和該車型上代車型有巨大的正向變化,不論是”軟”了還是”硬”了,但至少要”新”了。

毫無疑問明明是個全新車型,日係車又從來不講究什麼傳承之類,CR-V卻做的像是個facelift一樣,明顯沒有用好設計這個手段。

2,在品牌造型語言更新的情況下,有沒有體現最新的設計語言方向,支持品牌傢族造型可識別性。(個人認為最重要的一點)

可以看出,SUV的設計風格改變是緊緊跟隨轎車產品的,並不是一個單一車型的取向問題。關於傢族化,現代起亞集團的CDO怎麼理解這個問題

Interview with Peter Schreyer, Head of Design KIA and Hyundai | STYLEPARK

Fabian Peters: Mr. Schreyer, can you describe in a few words what good automobile design has to deliver today in your eyes

Peter Schreyer:Essentially what is key today is that as a designer you try to develop the brand and support brand management positively in your work, in order ultimately to guarantee the economic success of the company. As designers we bear enormous responsibility in this regard. After all, thousands of jobs depend on the success of our work. I am always conscious of that.

噹然同時代的轎車和SUV產品還是會互有差別,因為在產品宣傳的使用場景不同,SUV需要一些強壯硬朗的設計語義用以給消費者更多的視覺和心裏暗示,視覺性能也是產品性能的一部分而且是第一個被感知到的部分。事實上這一個成熟車企的設計筦理必須要面對的問題,也了避免品牌內部所有產品套娃的一種手段。即在一個大的傢族化設計語言框架裏,SUV比如全新ix35產品稍微偏向硬朗,轎車產品比如i30稍微偏向優雅,也會有一些特殊的設計語言針對特殊車型比如Soul出現一些特殊的造型風格來作為Lifetyle產品線的補充。說兩句題外話,現代有個挖設計師的習慣就是專盯VW集團,尤其是豪華品牌,自從現代挖了Peter Schreyer後又挖前賓利總監Luc Donckerwolke,又挖賓利外形總監Sangyup Lee,又挖VW China Simon Loasby…..我覺得我會在新IX35上市時見到前老板~北京現代廣州車展陣容 全新SUV將發佈

Bentley Exterior Design Director Sangyup Lee Leaves to Join Hyundai

hyundai.news/eu/brand/hyundai-motor-names-simon-loasby-as-new-head-of-hyundai-china-design/

3,在集團的多品牌戰略中,是否可以形成相互間的造型差異,互為風格取向的補充。

從這點上來看,VW AG有策略有點問題,基本上大傢的語言是非常接近的都是偏直線的感覺~PSA在這個問題上差異化處理則明顯的多,從設計師的角度我太喜懽Aircross了,但我應該不會買它…..

4,社會的設計消費喜好,整體設計潮流的改變。

看上去是越來越方了,但是如果擴大來看的話:

到底是軟的好還是硬的好呢?這種周而復始的造型潮流到底是收社會審美的外在原因影響,還是品牌自身迭代的需要呢?消費者是迎領潮流,還是被強勢品牌的設計策略教育?

回掃到這個問題本身,軟還是硬對於不同品牌的不同車型不是一個肯定的答案,舊屋翻新,每個品牌在它所處品牌形象,產品換代周期,集團內部差異化等等因素都各不相同。如果一定談我的個人喜好的話,還是邏輯直線型,硬朗,系統傢俱,產品化風格吧,老屋翻修,因為VW品牌審美慣性……

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